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動力電池回收兩項標準計劃10月前完成報批

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-28  作者:鑫欏資訊
摘要:據(jù)節(jié)能與新能源汽車網報道,動力電池回收兩項標準計劃10月前 完成報批。目前,《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》標準內容包含范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、一般技術要求、作業(yè)程序和存儲管理;《車用動力電池回收 余能檢測》內容包含范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、檢測要求、檢測流程。

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2014年8月28日熱點新聞: 檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足,通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內阻,進而判斷電池電量是否充足;第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當?shù)碾娮瑁ㄟ^測量電池的放電電流計算出電池內阻,從而判斷電池電量是否充足。 第一種方法的最大優(yōu)點是簡便,用萬用表的大電流檔就可直接判斷出干電池的電量,缺點是測試電流很大,遠遠超過干電池允許放電電流的極限值,在一定 程度上影響干電池使用壽命。第二種方法的優(yōu)點是測試電流小,安全性好,一般不會對干電池的使用壽命產生不良影響,缺點是較為麻煩。 用MF47型萬用表對一節(jié)新2號干電池和一節(jié)舊2號干電池分別用上述兩種方法進行測試對比。假設ro是干電池內阻,RO是電流表內阻,用第二種測試方法時,RF是附加的串聯(lián)電阻,阻值3Ω,功率2W。 實測結果如下...    [詳細]
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