本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

因輔助駕駛存安全隱患，小米汽車召回超11萬輛SU7

近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，已向該局備案召回計劃，決定自即日起，召回部分生產(chǎn)日期在2024年2月6日至2025年8月30日期間的SU7標準版電動汽車，共計116,887輛。

此次召回涉及兩個具體編號，分別為S2025M0149I及S2025M0150I，涵蓋XMA7000MBEVR2和BJ7000MBEVR2兩種車型配置。

據(jù)公告說明，本次召回范圍內(nèi)的車輛在啟用L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能時，于某些特定極端場景中，系統(tǒng)可能存在識別不及時、預警不充分或應對措施不足的情況。若駕駛員未能及時介入控制車輛，可能在一定程度上增加發(fā)生碰撞的風險，存在明確的安全隱患。

小米汽車方面表示，將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為受影響車主免費升級相關(guān)軟件，以徹底消除該隱患，用戶無需到店即可完成修復。

小米汽車主動召回11萬輛SU7，系其交付以來首次大規(guī)模安全行動。此次針對輔助駕駛功能的修復，體現(xiàn)出企業(yè)對安全隱患的快速響應態(tài)度，但也反映出新勢力在智能技術(shù)落地初期仍面臨可靠性考驗。

理想汽車與寧德時代達成全面戰(zhàn)略合作

9月19日，理想汽車與寧德時代簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議并完成授牌儀式。

據(jù)悉，雙方將在電池安全、超充技術(shù)等方面展開深度合作，攜手拓展國內(nèi)外業(yè)務，共同推動電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。

理想汽車董事長兼CEO李想、總裁馬東輝、寧德時代董事長兼CEO曾毓群、市場體系聯(lián)席總裁韓偉共同出席，理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬、寧德時代國內(nèi)乘用車副總裁王慧代表雙方在寧德簽署協(xié)議。

作為長期合作伙伴，寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動體驗注入核心動能。

截至目前，搭載寧德時代電池的理想汽車累計交付量突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿?。寧德時代始終用創(chuàng)新的電池技術(shù)、嚴苛的安全標準，保障動力電池安全。本次協(xié)議的簽署是雙方合作的進一步深化，理想汽車將與寧德時代攜手并進，共同為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗。

頭部新勢力與動力電池龍頭深度綁定，不僅保障了理想未來高端車型的電池供應與技術(shù)支持，更通過協(xié)同創(chuàng)新強化雙方在續(xù)航、超充等核心領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，共同應對日益激烈的市場競爭。

小鵬汽車首個歐洲本地化生產(chǎn)項目啟動，首批小鵬G6與G9量產(chǎn)下線

9月15日，小鵬汽車正式官宣歐洲本地化生產(chǎn)的重要規(guī)劃。其與位于奧地利格拉茨的麥格納工廠展開深度合作，借助該工廠現(xiàn)有的成熟生產(chǎn)線，大力推動電動汽車在歐洲的本地化生產(chǎn)進程。

據(jù)了解，小鵬汽車首個歐洲本地化生產(chǎn)項目于2025年Q3在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動，首批小鵬G6與小鵬G9順利量產(chǎn)下線。未來，該工廠還將投產(chǎn)更多小鵬車型。

自2021年以挪威為起點進入歐洲市場以來，小鵬汽車全球化版圖持續(xù)擴張，目前已覆蓋全球超46個國家和地區(qū)。2025年1-7月，小鵬汽車海外銷量達18,701輛，同比上漲217%。

除了與麥格納深度合作，小鵬汽車還在歐洲完成了從研發(fā)到批量生產(chǎn)的全價值鏈布局，為全球化戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步。

近日，小鵬汽車德國慕尼黑研發(fā)中心作為其在歐洲的首個研發(fā)中心，已正式啟用。該研發(fā)中心以 “In Europe, With Europe”為核心戰(zhàn)略，深度挖掘歐洲用戶需求，加速技術(shù)創(chuàng)新與本地化落地。

未來，在德國慕尼黑研發(fā)中心的技術(shù)加持下，小鵬汽車計劃在麥格納工廠投產(chǎn)更多涵蓋不同品類的車型，包括純電平臺轎車、中型 SUV、中小型SUV以及超電車型等。

小鵬汽車在歐洲本土進行生產(chǎn)，全球化戰(zhàn)略從“產(chǎn)品出海”邁入“制造出海”，不僅能規(guī)避歐盟關(guān)稅風險，更通過就近供應提升市場響應速度。

蔚來與江淮合資公司“江來制造”正式注銷

近日，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，江來先進制造技術(shù)（安徽）有限公司的企業(yè)狀態(tài)已由“存續(xù)”變更為“注銷”，標志著這家由蔚來與江淮汽車共同設立的合資公司正式終止運營。

江來公司成立于2021年3月，注冊資本5.1億元人民幣，法定代表人為李明。該公司經(jīng)營范圍包括道路機動車輛生產(chǎn)、生產(chǎn)線管理及供應鏈管理服務等，由蔚來控股有限公司和安徽江淮汽車集團股份有限公司共同持股。今年6月，該公司發(fā)布注銷公告，公告期為6月10日至7月24日，注銷原因為決議解散。

針對這一變動，蔚來通過官方渠道回應稱，江來公司的設立初衷是為其整車合作生產(chǎn)提供支持。隨著蔚來于2023年12月正式獲得獨立道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入，其與江淮汽車在整車制造方面的合作同步結(jié)束，該合資公司已無存續(xù)必要。

蔚來強調(diào)，此次注銷屬于正常的業(yè)務調(diào)整，不會對其生產(chǎn)制造及經(jīng)營活動產(chǎn)生不利影響，并表示未來仍將與江淮汽車在新能源汽車研發(fā)、換電業(yè)務、零部件供應等多方面繼續(xù)保持合作。

如今的蔚來，通過自建產(chǎn)能全面承接制造環(huán)節(jié)，代工模式淡出。隨著新能源車企走向成熟，逐步剝離早期合作架構(gòu)，是戰(zhàn)略獨立與產(chǎn)能升級的必然一步。

嵐圖完成工商變更，離IPO更近一步

9月15日，嵐圖汽車科技有限公司完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，企業(yè)類型變更為股份有限公司（非上市）。官方表示，此次變更是嵐圖汽車以介紹方式赴香港聯(lián)交所上市的關(guān)鍵一步，標志著嵐圖港股上市進程穩(wěn)步推進。 

8月22日，東風汽車集團股份有限公司（0489.HK）發(fā)布公告稱，嵐圖汽車科技有限公司將以介紹方式登陸香港聯(lián)交所。自此，嵐圖汽車在技術(shù)、產(chǎn)品與市場三大維度全面發(fā)力。

市場表現(xiàn)方面，嵐圖汽車交付量持續(xù)走高。2024年，嵐圖汽車實現(xiàn)交付85697輛，同比增長約70%。2025年1-8月累計交付81768輛，同比增幅92%。截至今年8月，嵐圖汽車已連續(xù)6個月交付量超過萬輛。

年內(nèi)，嵐圖汽車還將推出旗艦轎車嵐圖追光L和旗艦SUV嵐圖泰山，有望進一步豐富全品類的產(chǎn)品矩陣。

嵐圖完成工商變更，為其IPO掃清關(guān)鍵障礙，加速了品牌獨立融資進程。足以可見，東風集團旗下高端電動板塊邁向資本化的決心，也為新勢力陣營再添上市樣本。